Las ventas de exportación de los concesionarios de vehículos de Kenia en EA aumentan un 39 por ciento

Vehículos de motor de segunda mano en el astillero de Eyre Motors en el condado de Mombasa, Kenia. FOTO | WACHIRA MWANGI | NMG

Los concesionarios de vehículos nuevos de Kenia aumentaron sus exportaciones al mercado de África Oriental en un 39,4 por ciento en el semestre finalizado en junio, con el crecimiento de las ventas liderado por la demanda de camiones y autobuses.

Los datos de la Asociación de la Industria de Vehículos Motorizados de Kenia (KMIA) muestran que las empresas, incluidas Scania East Africa e Isuzu East Africa, vendieron un total de 191 unidades a los mercados regionales en el período objeto de examen.

Este fue un aumento de las 137 unidades registradas el año anterior.

Las exportaciones se dirigieron a Tanzania (132 unidades) y Uganda (59).

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La mayor parte de las exportaciones fueron vehículos de motor y autobuses. Las unidades ensambladas localmente representan el 45 de los volúmenes exportados en el semestre.

Un motor primario Scania de la serie P360 es el modelo de exportación más vendido, con 67 unidades, seguido por el autobús Isuzu FVR 34 con 28.

Se espera que los vehículos ensamblados localmente aumenten su competitividad de precios en relación con las importaciones de unidades completamente construidas.

Esto se debe a la reciente decisión de Kenia de aumentar los derechos de importación de vehículos del 25 al 35 por ciento.

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Esto ha aumentado el impacto de otros impuestos sucesivos, encareciendo en última instancia los vehículos importados.

A los vehículos enviados completamente construidos desde mercados como Japón, el Reino Unido y Sudáfrica se les cobra un derecho de importación del 35 por ciento, un impuesto especial que oscila entre el 25 y el 35 por ciento, dependiendo del tamaño del motor, y un impuesto al valor agregado del 16 por ciento. por ciento.

Las piezas de vehículos destinadas a las plantas de montaje están exentas de derechos de importación, lo que les da una ventaja de precio en una política diseñada para fomentar la producción local.

Los distribuidores formales han dicho que sus plantas están operando por debajo de su capacidad y señalaron que pueden aumentar la producción para satisfacer la demanda regional.

Hay una gran demanda de vehículos en África Oriental, pero una mayor preferencia por las importaciones de segunda mano, además de límites de edad más altos, ha limitado las oportunidades para los concesionarios formales.

El gobierno ha estado implementando incentivos para apoyar el crecimiento del ensamblaje de vehículos local, la mayoría de los cuales son exenciones de impuestos.

La principal coalición opositora de Kenia, Azimio La Umoja, había afirmado que el fiscal de la CPI estaba comprometido.

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