Tanque

TANK-WELD Equipment ingresará a un noveno mercado en el Caribe este año con exportaciones de camiones Shacman y ya está considerando un décimo mercado en Centroamérica para vender los camiones fabricados en China.

El martes, la compañía cargó su último envío de camiones Shacman para exportación, un lote de siete camiones que ahora está en ruta hacia Guyana, y próximamente suministrará al mercado de las Bahamas los camiones que importa de China.

"Las reservas para los envíos se están realizando ahora. Anticipamos [enviar el primer conjunto de camiones a las Bahamas antes] de finales de enero de 2023; serán dos camiones refrigerados K3000", Chris Bicknell, presidente y director ejecutivo de Tank-Weld Group. , dijo al Jamaica Observer.

Bicknell dijo que la compañía solicitó y recibió aprobación para vender los camiones también en Belice, pero aún no se han recibido pedidos de ese mercado. Se espera que los posibles compradores de los camiones lleguen a la isla en las próximas semanas para evaluar los camiones y realizar pedidos.

Tank-Weld ahora exporta los camiones Shacman desde su almacén aduanero en Kingston a las Islas Caimán, Barbados, San Vicente, Guyana, Trinidad y Tobago, Dominica, Santa Lucía y Granada.

Desde que exportó el primer camión a Granada en septiembre de 2019, Tank-Weld ha vendido otros 120 camiones a las ocho islas a las que ahora envía camiones desde Jamaica. Barbados, que recibió 50 de los camiones de Tank-Weld, es el mercado más grande para los camiones Shacman en el Caribe fuera de Jamaica. Las ventas totales de camiones Shacman en Jamaica han alcanzado más de 1.400 desde que Tank-Weld comenzó a vender las unidades hace tres años.

"Ciertamente, Jamaica tiene ahora la mayor parte del mercado, pero nos hemos estado expandiendo y, según el potencial que vemos para los otros mercados, creo que pueden ser tan sólidos como lo es el mercado jamaicano", Kirk Finnikin, gerente de ventas de Equipos de soldadura de tanques, dijo al Caribbean Business Report.

El fabricante chino había exigido a la empresa, que inicialmente buscaba los camiones para su propia flota, que vendiera 50 unidades al año.

"Entonces nos rascamos la cabeza y dijimos: '¿Podremos hacer esto algún día?' Porque el negocio de los concesionarios de camiones era nuevo para nosotros", reflexiona Bicknell. "Ahora estamos estableciendo récords de ventas cada mes".

Dijo que las ventas han sido tan buenas que Shaanxi Automobile Holdings, el productor de los camiones Shacman con sede en la ciudad de Xi'an, provincia de Shaanxi en China, envió cuatro técnicos a vivir en Jamaica y trabajar junto con Shacman de Tank-Weld Equipment. concesionario para ayudar con el mantenimiento.

Bicknell, sin embargo, dijo que cuando inicialmente fue a comprar camiones Shacman, la idea no era abrir un concesionario. Era simplemente para resolver un problema que tenía la empresa con la obtención de camiones confiables para transportar los materiales de construcción vendidos por Tank-Weld Metals, el brazo distribuidor del Grupo Tank-Weld.

"Era nuevo para nosotros... pero sabíamos que las camionetas eran de clase mundial porque las habíamos probado en nuestra flota antes de conseguir el concesionario", agregó Bicknell.

Tank-Weld opera 100 camiones Shacman, de los cuales "70 están en la carretera en un momento dado".

"Llevamos 50 años con camiones Mack y, en comparación, estos camiones Shacman son más asequibles. Y aunque los camiones se ensamblan en China, tienen componentes internacionales. No intentaron copiarlos y a los conductores les encantan. y cuando los conductores aman un camión, es cuando saben que tienen un producto realmente bueno", continuó.

"Antes, la gente que quería camiones los traía usados, camiones viejos. Todo el mundo en Jamaica sólo podía permitirse el lujo de comprar camiones de segunda mano en las subastas. Así que íbamos a Estados Unidos y comprábamos camiones de 20 años sólo por asequibilidad. Estamos "No estoy solo. Cualquier transportista le dirá que ha tenido que vivir con los viejos camiones 'bruck' durante los últimos 50 años. Ahora puede comprar un camión nuevo por casi el mismo precio."

"Ha brindado acceso y eficiencia a todo el sector del transporte, no solo a Tank Weld, con un camión de clase mundial que es asequible. Incluso ahora estamos viendo nuevos contratistas de transporte entrando en el negocio, otros existentes expandiéndose, compañías comprando nuevos camiones que Los están haciendo más eficientes, y los bancos persiguen a nuestros clientes para prestarles dinero. ¿Alguna vez has oído hablar de eso? Nunca antes", dijo Bicknell alzando ligeramente la voz.

Los clientes de los camiones en Jamaica incluyen NSWMA, NWC, el Cuerpo de Bomberos de Jamaica, operadores mineros y contratistas de transporte.

"Yo lo llamo una revolución del sector del transporte en Jamaica, y el resto del Caribe lo está experimentando ahora con Shacman".

La compañía dijo que utilizar Jamaica como centro para las exportaciones al Caribe y algunos países centroamericanos reduce el tiempo de entrega del pedido si se envía desde la fábrica (en China), que demora aproximadamente 130 días. Obtener los camiones desde Jamaica redujo ese tiempo a entre 30 y 45 días.

Un almacén aduanero para piezas es el siguiente paso adelante, dijo Tank-Weld al Caribbean Business Report. Esto, dice, permitirá un tiempo de respuesta muy rápido para exportar piezas a la región utilizando tanto transporte aéreo como marítimo.

Sin embargo, Tank-Weld Equipment ahora transporta todas las piezas para los camiones y también realiza servicios desde su base de Ferry Pen, Six Miles, St Andrew.

"Ha permitido que nuevos contratistas de transporte entren en el negocio, los existentes se han ampliado y las empresas han renovado su flota", señaló Bicknell.

Comenzando con unos pocos camiones porque había incertidumbre sobre cómo los aceptaría el mercado, la empresa ahora puede importar 50 camiones a la vez.

Aparte de los camiones, Tank-Weld Equipment también ha introducido carretillas elevadoras y equipos de movimiento de tierras, que también son marcas chinas.

Shantui, la marca de movimiento de tierras vendida por Tank-Weld Equipment, y Hangcha, que es la marca de montacargas y equipos de almacén, no sólo se venden en Jamaica sino que también se exportan.

Hasta ahora, Tank-Weld Equipment ha exportado cinco equipos de movimiento de tierras Shantui y dos de las carretillas elevadoras Hangcha. Bicknell dijo que, al igual que con los camiones, las empresas que utilizan equipos de movimiento de tierras y montacargas los comprarían de segunda mano en Estados Unidos o Canadá, pero ahora pueden conseguirlos nuevos a precios comparables a los usados.

La compañía también está buscando nuevos mercados para esos productos en el Caribe mientras continúa buscando aprobaciones para enviar los camiones Shacman a otras islas a las que no llega otro concesionario Shacman con sede en la República Dominicana que atiende algunos de los mercados de habla hispana.

"Queremos expandirnos a tantas islas como sea posible porque no queremos que el transporte por carretera siga siendo la solución resuelta aquí en Jamaica únicamente; queremos compartir esa solución con nuestras islas vecinas", añadió Finnikin.

Ahora puede leer el documento electrónico Jamaica Observer en cualquier momento y en cualquier lugar. El ePaper del Jamaica Observer está disponible en casa o en el trabajo y es la misma edición que la copia impresa disponible en https://bit.ly/epaper-login

REGLAS DE CASA